风雨送春归飞雪迎春到 忆是县崖百丈冰 犹有花枝俏
俏也不争春只把春来报 待到山花烂漫时 她在丛中笑
铁路道钉是铁路轨道运输中常用的铁路配件，这种铁路配件的产生时间较早，可以说是伴随铁路轨道的不断发展而不断进化升级的。
现在国内常用的铁路道钉包括有螺旋道钉、弹簧道钉、木螺纹道钉、普通道钉等几个种类，这几类铁路道钉的使用方式不同，但是其作用是相同的，都是通过不同的构造和使用方式来压紧铁路钢轨。
常用的铁路普通道钉分为手工道钉和机制道钉，这两种道钉在安装和使用过程中都是简单最简单的，直接使用道钉锤固定即可。
但是在生产工艺方面这两种铁路道钉有很大不同，常用的手工道钉是铁路道钉生产工艺方面比较早的一种生产方式。这种生产方式是使用手工打制的方式使得铁路道钉的热胚成型，所以使用这种生产工艺制造的铁路道钉本身会存在一定的缺陷。例如道钉的表面会有部分凸起或者毛边，还有某些道钉的自身重量会多或者少。相比较这种铁路道钉而言另一种普通道钉就可以很好的避免这些问题，那就是机制道钉。这种铁路道钉的生产工艺是手工与机械相结合的生产方式。常用的机制道钉的表面光滑，每颗道钉的重量相差不大。这样生产出来的铁路道钉能更好的批量使用，在使用过程中不会出现普通手工道钉那样残次品率较高的问题。
手工道钉型号：8*80道钉，10*100道钉，12*120道钉，14*140道钉(需提前定做)，规格越小价格越高。可定做16×205、16×230、16×255、16×280
矿用铁路道钉主要用于钢轨或垫板和木枕的联结，即用于联结钢轨和轨枕或垫板和轨枕的一种扣件。矿用道钉采用热轧钢制造技术，钉头下部的外形与轨底外形适应。钉杆的表面光洁，钉头颚部与钉杆连接处无裂纹，尖端无毛刺、折叠，道钉表面无气泡和妨碍使用的过烧、裂纹，在煤矿、道路交通中得到大量应用。
矿用道钉采用热轧钢制造技术，钉头下部的外形与轨底外形适应。钉杆的表面光洁，钉头颚部与钉杆连接出无裂纹，尖端无毛刺、折叠，道钉表面无气泡和妨碍使用的过烧、裂纹，在煤矿、道路交通中得到大量应用。道钉全部采用高质碳结钢及铁路道轨钢为原料，锻造均匀，机制成型，并采用连续等温电炉淬火处理，产品具有质量优良坚韧耐用，美观大方等特点，外形尺寸内在质量和机制性能均达到部颁标准及商检合格。
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