4日上午9点多，随着指挥人员的一声令下，“开拓二号”盾构机开始正式履行它的使命，预计每天前进10米。“开拓二号”行驶总里程为3公里，工程难点在于要侧穿位于王府庄附近的东西桥桩，下穿京沪铁路桥涵和路基、京沪高铁(包含隧道叠落段施工)、京福高速等重要建筑物，预计2017年12月打通。
据了解，R1线地下区间大致呈“L”型走向。截至目前，R1线地下已有三台盾构机，分别是“开拓一号”“开拓二号”“前进一号”，“开拓一号”和“开拓二号”分两侧同向由西向东开挖，“前进一号”则是自北向南开挖，它们现在总共挖通了300余米地段。据悉，和“前进一号”同侧的“前进二号”盾构机也已经进场，正在组装调试，预计9月10日之前正式开挖。
此外，R1线高架段施工目前完成率已超过30%，整个R1线有望在2019年年底通车试运行。
