线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站；沿机场高速至云江村附近折向西南，于福州莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。
记者了解到，连江站至福清西站线路长86.72千米，桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1千米，设连江、琅岐、文岭、福州机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。
同时，为进一步拓展路网，还规划设置福州新区至莲花山站联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线，联络线11.8千米（单线里程）。
“规划将预留的福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路改为近期建设，这意味着可从平潭站出发到达长乐东站，再通过联络线至F2城际快线直达福州机场。”实验区经济发展局发改处相关负责人表示，平潭的铁路“朋友圈”将进一步扩大，借助福平铁路和城际铁路网，平潭可以更好地沟通全国，吸引八方游客。
此外，从该方案设计图中还能清晰看出，未来自福平铁路的平潭站还将延伸出F4线，通过连接F2线西天尾—涵江段，最终与F2莆田段一期汇合，彻底打通南北交通大动脉。
记者手记
没有最快 只有更快
从过去盼大桥，再到盼高铁，到如今汽车风驰、高铁电掣，我们盼望着平潭能以更快的速度联通世界。没有最快，只有更快。现在，直通福州机场的高铁也将很快从图纸变为现实，平潭将更高效地连接起福州机场，搭建更为便捷的进出岛“空中通道”。
早在2021年3月，平潭就启动高铁直达福州机场的各项工作。2022年，省发改委牵头编制并报送国家发改委《福建省城际铁路建设规划调整方案》，其中就有规划在F2线福州新区站（新建车站）至长乐东站之间与福平铁路实现联通，即规划福州机场—福州新区—长乐东—松下—平潭站线路。
2023年，实验区相关领导多次带队前往国家、省发改委和福州市开展对接工作，每一次反馈都牵动着大家的心。作为对接工作的具体负责人，实验区经济发展局总经济师郭子圣要反复与福州市铁办还有省发改委交通处对接推进事宜，在每一次的向上提出诉求与对接中，每项工作都有进一步的推动和突破。郭子圣表示，接下来将会继续做好跟踪对接工作，同时研究规划调整获批后的共建机制，争取让平潭的高铁早日开进福州机场。（融媒体记者 何燕）
