4月7日，施工人员在“江安号”盾构机刀盘前进行始发前的准备工作。记者李永刚 摄
上午，长江日报记者在现场看到，江安路站是一座地下两层车站，站在地面俯瞰车站，只见“江安号”盾构机停在底部蓄势待发。武汉地铁股份公司二级项目经理李江龙介绍，江安路站至紫阳湖站区间右线长1114米，盾构机从江安路站出发后，将沿规划新武金堤路下方穿行，经过堤东社区、八铺街社区，经过巡司河街与复兴路交会路口，沿复兴路北行，穿过鹦鹉洲长江大桥引桥至紫阳湖站。
施工人员在“江安号”盾构机内进行始发前的准备工作。记者李永刚 摄
“始发车站距离长江约500米，整个区间均为长江一级阶地，掘进过程中还要上跨5号线地铁隧道、下穿巡司河排水箱涵，难度较大。”李江龙介绍，例如巡司河排水箱涵底部距离11号线隧道顶部约2.25米，为确保盾构顺利穿越，项目部多次组织专家论证，优化方案，确定以管棚加固的方式对巡司河箱涵进行加固保护后再进行盾构穿越。
“江安号”盾构机整装待发。记者李永刚 摄
李江龙介绍，武汉地铁11号线三期首开段工程线路起于11号线东段二期工程终点站武昌火车站，经由中山路、张之洞路、复兴路，止于江安路，线路全长3.955公里，均为地下线。该线路包括1座停车场、2座车站、3个区间。截至目前，紫阳湖站、江安路站车站主体结构全部完工，区间盾构施工正酣。11号线三期首开段将有效缓解白沙洲地区的交通拥堵状况，为周边市民出行提供便利。（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）
